Recipiente a Transporte
Aplicación
El recipiente a presión se utiliza para transportar productos altamente abrasivos.
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Su sistema cerrado responde a las necesidades de preservación del medio ambiente.
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Aplicable a distancias cortas, medias y largas.
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Alta capacidad de transporte desde distancias cortas a largas con funcionamiento continuo con recipientes dobles
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Utilizado para alimentar líneas de transporte neumático, por lo general opera en fase densa, pero se puede utilizar en faze diluido si es necesario, el recipiente a presión es un equipo construido para operar a presiones más altas, generalmente por encima de 7 bar.
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Comercialmente puede aplicarse a líneas de transporte neumático con capacidades de hasta 350m³/h (mayores capacidades bajo pedido) y distancias de transferencia de hasta 3000m (distancias más largas a petición) .
Fabricación
Fabricados en placas de acero al carbono soldadas, placas de acero inoxidable AISI 304, AISI 310 o AISI 316 u otro material apto para la construcción de recipientes a presión.
Válvulas y componentes
Está equipado con varias válvulas, instrumentos y componentes para su control y seguridad, entre los que destacan:
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Válvula de llenado;
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Válvula de despresurización;
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Llaves de alto y bajo nivel;
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Válvula de seguridad;
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Válvula de descarga;
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Válvulas de control de aire;
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Indicador de presión;
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Transmisor de presión;
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Eyector de transporte;
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Eyector de fluidización.
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El mando de las funciones del equipo en general está a cargo de un panel de control dedicado, operado por PLC.
Concepto
Conceptualmente, funciona para dosificar la mayor cantidad de material sólido posible a la línea de transporte, pero sin causar obstrucciones por exceso de material dosificado.
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Funciona individualmente por lotes, lo que significa que cuando está vacío recibe material a través de la válvula de llenado, hasta el nivel alto. Después de cerrar las válvulas de aislamiento, comienza la presurización y comienza el transporte neumático. Al vaciar el transporte se detiene, la línea se despresuriza y la válvula de llenado se abre para un nuevo suministro. Con la olla llena, comienza un nuevo ciclo.
El sistema también se puede configurar en tándem con dos o más embarcaciones, en este caso no hay interrupción del transporte, porque cuando una embarcación se vacía, la otra embarcación que se carga comienza a dosificar material a la línea, mientras que la primera embarcación se vuelve a cargar.
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